“ 受到传统中国门户的启发，这些塔被设想为通往枢纽的“门户”。
”
英国著名建筑事务所Foster + Partners赢得了“光明枢纽”的设计竞赛。
在建筑设计行业，Foster + Partners可谓人尽皆知。自1967年成立以来，Foster + Partners的项目已遍布超过75个国家，其设计作品已获得超过800个卓越杰出大奖，并赢得超过140个国家和国际性的竞赛。此前，5月9日，“天空之城”大疆的方案也由建筑设计由国际著名建筑事务所Foster + Partners承揽。这一次中标的“光明枢纽”是一个新的交通导向开发项目。它位于连接香港，深圳和广州的高铁线路上。该方案还整合了城市中的三条新地铁线路，并且该项目是该地区在创建新城市目的地的新总体规划的重点发展区域。Foster + Partners工作室负责人Grant Brooker表示：“我们很高兴被选为光明枢纽的设计师，这个项目是一个整合可持续发展的交通枢纽并以其为中心来打造当代城市中心的绝佳机会。宽敞的园林景观，步行化的市中心将无缝连接到智能的自主交通系统。它将健康幸福和便利性结合在一起，并为周围社区创造充满活力的城市中心。”Foster + Partners的统筹团队已使用最新的技术工具来创建一个智慧城市，该城市以强大的基础设施，有效的交通网络，可靠的公共服务和茂密的绿化为人流和货物流提供支持。项目为了设计理想的城市体量，从而建立了一系列会影响该地区城市发展的关键约束条件。这些约束条件被输入到由实践开发的专门创建的软件程序中，然后以此来展现一个理想的总体规划。然后以光明枢纽为核心，对总体规划进行了进一步的完善和详细的综合交通设计。枢纽被设想为城市的组成部分，与总体规划区域的周围环境紧密相连。两条主要的铁路线在该地点相交，周围的地形也成为在该地点及其周围活动的主要障碍。为了克服这个问题，总体规划旨在建立一个慢行自动驾驶汽车网络，该网络具有天桥，并为骑自行车的人和行人提供共享的地面。中心思想是利用场地的自然美景，利用葱郁的土地为游客和当地居民创造生动的体验。这将是通往深圳的森林门户。我们的方案将用地与慢行交通网络相链接，该网络可提供与枢纽的高效便捷的连接。这些共享地表确保了整个总体规划区域更好的可达性，并为未来的创新交通解决方案创造了平台。现有的高铁站位于站点的中心，为南北方向。 呈东西方向的下沉生态轴线横穿该用地，并穿过地面的高铁站。 一个新的地铁站位于高铁站的西侧，横跨生态轴线。 城际站位于用地的西边，并靠近边缘，将光明枢纽与其他城市相连。 简单路网设计，最小的步行距离和避荫的人行道是本方案的特色。除了利用可控制的风能和太阳能之外，该项目还使景观面积，公共设施和行人优先度最大化，以提供令人愉悦的室外空间。该设计与该市的海绵城市计划相吻合，其重点是通过整合景观，渗透性路面和生物保留水特征优先考虑使用可持续的城市排水系统。
部分来源：设计快讯（arch-headlines）
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